5 mitów na temat samochodów elektrycznych

Wstęp

Wraz z rosnącą popularnością samochodów elektrycznych, pojawia się wiele mitów i nieporozumień na ich temat. Niektóre z tych błędnych przekonań mogą wpływać na decyzje konsumentów i spowalniać przejście na bardziej ekologiczne formy transportu. W tym artykule rozprawiamy się z 5 najpopularniejszymi mitami dotyczącymi pojazdów elektrycznych i przedstawiamy fakty oparte na aktualnych badaniach i danych.

Mit 1: Samochody elektryczne mają zbyt mały zasięg

Mit

Jednym z najczęściej powtarzanych mitów jest przekonanie, że samochody elektryczne mają na tyle mały zasięg, że nie nadają się do dłuższych podróży, a kierowcy ciągle muszą martwić się o znalezienie ładowarki.

Fakt

Nowoczesne samochody elektryczne oferują zasięgi całkowicie wystarczające do codziennego użytkowania, a coraz częściej również do dłuższych podróży:

• Średni dzienny przebieg samochodu w Polsce wynosi około 40-60 km, co jest znacznie poniżej zasięgu nawet najtańszych modeli elektrycznych.
• Większość nowych modeli samochodów elektrycznych oferuje zasięg powyżej 300 km na jednym ładowaniu, a czołowe modele osiągają nawet 500-600 km.
• Sieć szybkich ładowarek w Polsce i całej Europie stale się rozwija, umożliwiając uzupełnienie energii do 80% w czasie 20-40 minut podczas dłuższych podróży.
• Według danych z badań, ponad 90% ładowań samochodów elektrycznych odbywa się w domu lub w pracy, co oznacza, że dla większości użytkowników kwestia zasięgu i dostępności publicznych ładowarek ma mniejsze znaczenie w codziennym użytkowaniu.

Oczywiście, planowanie dłuższych tras wymaga nieco więcej uwagi, ale istnieje wiele aplikacji, które pomagają znaleźć ładowarki na trasie i zaplanować optymalny przebieg podróży.

Mit 2: Produkcja baterii powoduje, że samochody elektryczne są mniej ekologiczne niż spalinowe

Mit

Często słyszymy, że produkcja baterii do samochodów elektrycznych jest tak bardzo obciążająca dla środowiska, że niweluje wszelkie korzyści ekologiczne wynikające z braku emisji podczas jazdy.

Fakt

Chociaż produkcja baterii rzeczywiście wymaga energii i zasobów, całkowity wpływ samochodu elektrycznego na środowisko jest mniejszy niż pojazdu spalinowego:

• Badania przeprowadzone przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (IEA) wykazały, że nawet uwzględniając cały cykl życia (produkcję, użytkowanie i utylizację), samochody elektryczne generują mniej emisji CO2 niż porównywalne pojazdy spalinowe.
• W Polsce, gdzie nadal duża część energii pochodzi z węgla, emisje związane z eksploatacją samochodu elektrycznego są wyższe niż w krajach z większym udziałem odnawialnych źródeł energii. Jednak nawet w takich warunkach całkowity ślad węglowy samochodu elektrycznego jest niższy niż pojazdu spalinowego.
• Technologia produkcji baterii stale się rozwija, co prowadzi do zmniejszenia ich śladu środowiskowego. W ciągu ostatnich 10 lat emisje CO2 związane z produkcją baterii spadły o około 50%.
• Baterie są coraz częściej poddawane recyklingowi, a niektóre materiały mogą być odzyskiwane z wydajnością sięgającą 95%.
• Z każdym rokiem udział odnawialnych źródeł energii w miksie energetycznym rośnie, co sprawia, że ekologiczna przewaga samochodów elektrycznych będzie się zwiększać.

Mit 3: Ładowanie samochodu elektrycznego trwa zbyt długo

Mit

Panuje przekonanie, że ładowanie samochodu elektrycznego trwa bardzo długo, co czyni je niepraktycznymi w porównaniu do kilkuminutowego tankowania pojazdu spalinowego.

Fakt

Choć pełne naładowanie baterii może trwać dłużej niż zatankowanie pojazdu spalinowego, rzeczywistość użytkowania samochodów elektrycznych wygląda inaczej:

• Ponad 80% procesu ładowania odbywa się w nocy, kiedy samochód i tak stoi nieużywany, co oznacza, że użytkownik rozpoczyna każdy dzień z pełną baterią - komfort, którego nie doświadczają właściciele pojazdów spalinowych.
• Szybkie ładowarki DC (prądu stałego) pozwalają naładować akumulator od 20% do 80% w czasie 20-40 minut, co często pokrywa się z przerwą na kawę lub posiłek podczas dłuższej podróży.
• Technologia ładowania stale się rozwija - najnowsze ładowarki o mocy 350 kW mogą dodać nawet 300 km zasięgu w 15 minut w kompatybilnych pojazdach.
• Rozwijana jest również technologia ładowania bezprzewodowego oraz automatycznego, co w przyszłości może dodatkowo uprościć proces ładowania.

Warto też pamiętać, że ładowanie to zupełnie inny paradygmat niż tankowanie - rzadko ładujemy od 0% do 100%, zwykle doładowujemy akumulator podczas postojów, co minimalizuje czas poświęcony wyłącznie na uzupełnianie energii.

Mit 4: Samochody elektryczne są zbyt drogie

Mit

Wysokie ceny zakupu samochodów elektrycznych często są wskazywane jako główna bariera w ich adopcji.

Fakt

Choć początkowa cena zakupu samochodu elektrycznego jest zwykle wyższa od porównywalnego modelu spalinowego, całkowity koszt posiadania (TCO) może być niższy:

• Koszty eksploatacji samochodu elektrycznego są znacznie niższe - koszt energii elektrycznej potrzebnej do przejechania 100 km jest około 2-3 razy niższy niż koszt paliwa dla porównywalnego pojazdu spalinowego.
• Samochody elektryczne wymagają mniej konserwacji - brak wymiany oleju, mniejsze zużycie hamulców dzięki hamowaniu regeneracyjnemu, mniej części ruchomych oznacza mniejsze ryzyko awarii.
• W Polsce i wielu innych krajach dostępne są dotacje i ulgi podatkowe na zakup samochodów elektrycznych, które mogą znacząco obniżyć cenę zakupu.
• Ceny samochodów elektrycznych stale spadają, a różnica cen między pojazdami elektrycznymi a spalinowymi zmniejsza się z roku na rok.
• Prognozuje się, że do 2025-2027 roku ceny zakupu samochodów elektrycznych będą porównywalne z cenami pojazdów spalinowych bez potrzeby dotacji.

Dodatkowo, samochody elektryczne zazwyczaj wolniej tracą na wartości, co również wpływa korzystnie na całkowity koszt posiadania.

Mit 5: Infrastruktura ładowania jest niewystarczająca

Mit

Często słyszymy, że brak infrastruktury ładowania czyni samochody elektryczne niepraktycznymi, szczególnie w Polsce.

Fakt

Infrastruktura ładowania rozwija się w szybkim tempie i dla większości użytkowników jest już wystarczająca:

• W Polsce funkcjonuje już ponad 2000 publicznie dostępnych punktów ładowania, a ich liczba wzrasta o około 30-40% rocznie.
• Większość użytkowników samochodów elektrycznych (ponad 80%) ładuje swoje pojazdy głównie w domu lub w pracy, co oznacza, że publiczna infrastruktura jest wykorzystywana głównie podczas dłuższych podróży.
• Wzdłuż głównych dróg w Polsce powstają stacje szybkiego ładowania, umożliwiające wygodne podróżowanie samochodem elektrycznym między największymi miastami.
• Operatorzy sieci dystrybucyjnych, firmy energetyczne i sieci stacji paliw (w tym TonStacja) intensywnie inwestują w rozwój infrastruktury ładowania.
• Deweloperzy nowych budynków mieszkalnych i biurowych coraz częściej uwzględniają infrastrukturę ładowania w swoich projektach.

Warto też zauważyć, że rozwój infrastruktury ładowania i wzrost liczby samochodów elektrycznych wzajemnie się napędzają, tworząc pozytywne sprzężenie zwrotne.

Przyszłość elektromobilności w Polsce

Mimo wyzwań, elektromobilność w Polsce rozwija się. Według danych z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, na koniec 2022 roku po polskich drogach jeździło już ponad 30 000 samochodów elektrycznych, a liczba ta rośnie dynamicznie.

W TonStacja wierzymy w przyszłość zrównoważonego transportu, dlatego stopniowo rozwijamy sieć stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Już teraz na wybranych naszych stacjach można skorzystać z szybkich ładowarek, a w planach mamy rozszerzenie tej usługi na kolejne lokalizacje.

Zdajemy sobie sprawę, że przejście na elektromobilność jest procesem, który wymaga czasu, dlatego oferujemy zarówno wysokiej jakości paliwa tradycyjne, jak i rozwiązania dla pojazdów elektrycznych, aby sprostać potrzebom wszystkich naszych klientów.

Podsumowanie

Samochody elektryczne, jak każda nowa technologia, są obiektem wielu mitów i nieporozumień. Jednakże fakty wskazują, że:

• Zasięg współczesnych samochodów elektrycznych jest wystarczający dla większości użytkowników.
• Całkowity wpływ samochodów elektrycznych na środowisko jest mniejszy niż pojazdów spalinowych, nawet uwzględniając produkcję baterii.
• Ładowanie w codziennym użytkowaniu nie stanowi większego problemu, a technologia szybkiego ładowania stale się rozwija.
• Całkowity koszt posiadania samochodu elektrycznego może być niższy niż pojazdu spalinowego.
• Infrastruktura ładowania rozwija się w szybkim tempie, odpowiadając na rosnące potrzeby.

Przejście na elektromobilność to proces, który wymaga przełamania nie tylko barier technologicznych, ale także mentalnych. Mamy nadzieję, że ten artykuł pomoże rozwiać niektóre wątpliwości i zachęci do rozważenia samochodu elektrycznego jako realnej alternatywy dla pojazdów spalinowych.